在液压油冷却器运行过程中，频繁出现底部端盖漏油或者漏水的故障。在实际的检修过程中，发现了导致故障频发的原因，近而提出了相应的技术改造措施，对于油冷却器的设计以及运行维护有一定的借鉴意义。在油器底部端盖与液压油冷却器中间桶体法兰结合面之间，增加聚四氟乙烯垫床，保证原来密封面不便的基础上，再增加两个密封面。因为聚四氟乙烯材料的可伸缩性能好于铜床，所以满足依靠法兰螺栓紧力增大密封性能的要求。该措施的实施难度要远远小于其他措施。

    液压油冷却器一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。液压油冷却器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在油冷器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，液压油冷却器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。

    液压油冷却器主要由六大部件组成，按冷却管形式的不同有液压油冷却器和强化传热管式之分，液压油冷却器具有承压性能好、使用寿命长、清洗方便、维修简单等特点而强化传热液压油冷却器则具有换热面积大、传热快、体积较小、能够自清洗，适合狭小场地安装等特点。