管式冷却器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在管式冷却器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，油冷器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。管式冷却器主要由六大部件组成，按冷却管形式的不同有光管式冷却器和强化传热管式之分，光管式冷却器具有承压性能好、使用寿命长、清洗方便、维修简单等特点而强化传热管式冷却器则具有换热面积大、传热快、体积较小、能够自清洗，适合狭小场地安装等特点。

    管式冷却器穿新管、胀口：管板和不锈钢管都准备好后，可以穿新不锈钢管，注意不宜用力过猛、蹩劲，对准自己的孔位装入，新管两端外露部分应相等，管板孔直径比管径略大，约0.5毫米，不宜过大或过小。不锈钢管穿好后可用胀管器胀口，胀管时力量速度不宜过大或过小，胀管长度应为管板厚度的2/3，不可大于管板的厚度，胀完后两端用冲子翻边。将传统的弓形隔板改为旋流导板，管式冷却器主要原理为：冷却油经油冷却器壳程,随旋流导板导向旋转前行,油在旋转同时沿管周方向冲刷,管的结构参数是经多次对比试验进行优选的结果油冷却器,性能优良,使用安全可,为汽轮机组理想的辅机配套产品。