冷油器
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管壳式冷油器 管壳式冷油器
管式冷油器流动特点仍为油经壳程，水经管程。管式冷油器管外油侧传热系数为管内传热系数的1/10-1/20，热阻主要在油侧。管式冷油器设备将传统的弓形隔板改为旋流导板，主要原理为：冷却油经冷油器壳程,随旋流导板导向旋转前行,油在旋转同时沿管周方向冲刷,管的结构参数是经多次对比试验进行优选的结果,性能优良,使用安全可靠,为汽轮机组理想的辅机配套产品.......
管式油冷器 管式油冷器
油冷却器也称冷油器，冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，冷油器结构为光管表面式，冷油器采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，冷油器是确保机组正常运行的关键冷却设备。 二：冷油器结构形式 GLY型冷油器主要部件有上下水室，壳体管系及充油管路构成，壳体上接有进出水管，进出油管，排水管，排油管，排气管及温度表座。 冷却水流程一般为双流程，冷油器一般为立式安装形式，也可卧式安装。 油冷却器： ......
冷油器 冷油器
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管式冷油器 管式冷油器
冷油器主要由进水盖、壳体、管束、回水盖、密封件、紧固件等组成，壳体上有进出油水管的四个管接口，另配有排油口、排水口及排气口。 ......
管式油水冷却器 管式油水冷却器
冷油器主要由进水盖、壳体、管束、回水盖、密封件、紧固件等组成，壳体上有进出油水管的四个管接口，另配有排油口、排水口及排气口。 　　1、采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。 　　2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。 　　3、结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。 4、翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低 ......
双联式油冷却器 双联式油冷却器
列管式冷油器按材质分为碳钢、不锈钢、铜管等三种冷却管，按形式分为固定管板式、浮头式，U型管式换热器，传热面积0．5一一500m，近几年业务开发了新型高效不锈钢波纹节管换热器，其优点换热效率比列管式提高2—3倍，耐腐蚀力强，寿命长等性能。 ......
双联式油冷器 双联式油冷器
选购冷油器应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,换热冷却管一般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或黄铜作为换热元件。 ......
管式油冷却器 管式油冷却器
选购冷油器应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,换热冷却管一般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或黄铜作为换热元件。 ......
管式油冷器 管式油冷器
选购冷油器应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,换热冷却管一般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或黄铜作为换热元件。 ......
双联式冷油器 双联式冷油器
选购冷油器应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,换热冷却管一般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或黄铜作为换热元件。 ......
管板式冷油器 管板式冷油器
选购冷油器应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,换热冷却管一般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或黄铜作为换热元件。 ......
管壳式冷油器 管壳式冷油器
油冷却器也称冷油器，冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，冷油器结构为光管表面式，冷油器采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，冷油器是确保机组正常运行的关键冷却设备。 二：冷油器结构形式 GLY型冷油器主要部件有上下水室，壳体管系及充油管路构成，壳体上接有进出水管，进出油管，排水管，排油管，排气管及温度表座。 冷却水流程一般为双流程，冷油器一般为立式安装形式，也可卧式安装。 ......
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